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          在丹麦的阿尔斯通

          Coradia Lint. for Nordjyske

          丹麦历史上最大的铁路项目

          丹麦铁路上的近100岁的信令系统正在替代新的基于IT的信号系统欧洲铁路交通管理系统 - 也称为ERTM。新系统将通过未来几年来实现全部欧洲,其中包括在轨道上增加安全水平,最终会导致更多的列车。

          ERTM的实施是丹麦历史上最大的铁路项目,非常复杂。丹麦是欧洲的第一个推出全国系统的国家。 Bane达nmark领导项目,Alstom在整个火车船队上安装了信号设备,并从Lillebælt向东安装设备。新的信令系统将在2030年完成。

          • 2009

            2009

            丹麦议会的广泛多数决定用新的欧洲信号解决方案ERTM替换旧信号系统。

          • 2011

            2011

            ERTM的实现开始。

          • 2016年9月

            2016年9月

            Alstom成功测试了roskilde和gadstrup之间的2级基准3应用;一个世界的第一个。

          • 2017年7月

            2017年7月

            13新Lint 41列车在北哈特兰送入,已经配备了船上的信号溶液。

          • 2017年11月

            2017年11月

            最后的截止日期推迟到2030年。

          • 2018年10月

            2018年10月

            现有的8 Lint 41列车北部北部北部的火车装备齐全,完整的舰队正在运行新的信号系统。

          • 2018年11月

            2018年11月

            新的丹麦速度记录设定为255,5 km / h,与哥本哈根和旋转的新信令系统的测试。

          • 2019年5月

            2019年5月

            从旋转到næstved的点机器的安装开始。

          • 2019年5月

            2019年5月

            12个DBS MQ列车,Roskilde和Køge之间运行的区域列车完全配备了ERTM。

          • 2019年6月

            2019年6月

            第一个IC3-TRAIN配备了乘客的常规流量的ertms测试。

          • 2019年12月

            2019年12月

            6 IC3列车完全配备了ERTM。

          • 2019年12月

            2019年12月

            计划在罗斯基尔和克格之间使用ertms.在西兰的第一次伸展开幕。

          • 2030年12月

            2030年12月

            2030年12月:完成信令程序的安装完成。

          轨道侧和船上

          更换新的信令系统在项目期间的三个步骤进行:沿轨道安装新组件(轨道旁观者)在列车上安装设备(在船上)。当两条曲目和火车都完成时,信令系统由此加入 交通管理 部分,允许整个系统进行通信。

          362列车设置与新的信令系统一起安装36种不同类型的列车和几个亚型。在火车中,计算机安装在一起与传感器和电缆一起安装,该电缆将与轨道与组件通信。

          • 2020年8月

            2020年8月

            我们这是沿着从Lillebælt向东的800公里的轨道实现信号设备。

          • 2020年8月

            2020年8月

            我们这是遥远的362列车套装上安装信号设备。这些火车现在都在与乘客的常规收入服务中运行。

          在丹麦的230多个阿尔斯通列车

          自1999年以来,阿尔斯通一直是丹麦铁路市场的主要球员之一,并提供了超过230列火车,包括哥本哈根的S-Tog,以及丹麦各地的几个区域列车。在欧洲规模上,阿尔斯通在过去的八年里已经在4,500多个火车中发出了超过4,500次火车。

          目前,Alstom正在以350多个丹麦火车在线实施新的欧洲信号系统(ertms.) 800 丹麦的轨道。

          140
          雇员
          235
          丹麦出售的火车
          • ertms实现

            ertms实现

            持续交付Atlas,Alstom的基于EARTMS的信令解决方案,丹麦铁路基础设施所有者,替换了丹麦东部的现有轨道信号系统,以及安装整个丹麦舰队的新车载ertms.设备。

          • ertms.

            ertms.

            - 2016年,Alstom和Bane达nmark成功测试了ETCS(欧洲火车控制系统)2级基线3申请,是全球第一次申请。
            - 2018年,Alstom在哥本哈根丹麦第一速线的ertms.轨道安装试验中坐了一个新的丹麦铁路速度记录255 kPh。

          • 哥本哈根的S-tog

            Alstom将136个S-tog送到DBS,连接哥本哈根周围的地区。自1996年以来,S-TOG由Alstom设计和制造,并将在运行到至少2030年。

          • Coradia Lint.

            Coradia Lint.

            2004年,Alstom将第一个Coradia Lint.火车送到Arriva,从那时起,总共有99列火车被交付给Arriva,Lokaltog和最近的Nordjyske Jernbaner。

          在丹麦的Alstom工作

          加入Alstom意味着成为高素质的国际团队的一部分,您将与铁路行业中的一些最理之处的项目合作。我们的工作环境是充满活力的,积极的,我们的北欧组织正在快速增长。我们提供具有国际职业机会的创新型文化。

          阿尔斯通致力于创造一个不同的工作环境,反映了我们业界的未来,我们的客户和最终用户。作为一名员工,您将拥有独特的机会,不断建立您的职业,直接为扩大全球运输业的增长,以及更加可持续的流动性未来。

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          在丹麦的阿尔斯通

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