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          威尼斯人官网的数字列车控制,交通管理和电气化基础设施莱茵 - 多瑙河铁路走廊

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          旅行时间 减少到一个小时之间的城市 锡吉什瓦拉与布拉索夫 在罗马尼亚

          • 阿尔斯通项目价值70亿欧元
          • 旅行时间缩短至一小时得益于现代化的基础设施锡吉什瓦拉布拉索夫节上
          • 阿尔斯通工作的450公里75%目前在康复对欧洲铁路走廊罗马尼亚部

          23 2020年9月 - 阿尔斯通将提供数字列车控制,交通管理和电气化基础设施,对欧洲莱茵河,多瑙河铁路在罗马尼亚走廊的锡吉什瓦拉,布拉索夫部分恢复和很多2(阿帕塔-CATA)的现代化的一部分。阿尔斯通的合同份额达近7000万€。在asocierea RailWorks游戏财团,其中阿尔斯通的一部分,已签订的合同,该项目的执行预计将过去的四年。  

          这个项目完成前一个为许多1和相同的部分,这是在总授予asocierea RailWorks游戏三月2020的3,阿尔斯通将提供信令和电气化作品上覆盖的128公里铁路距离双线 - 共计更比现代化的铁路基础设施250公里 - 锡吉什瓦拉与布拉索夫,罗马尼亚两个重要的旅游目的地之间。

          “阿尔斯通现在已经加强了罗马尼亚铁路市场上的领先地位,为数字列车控制和电气化两者。覆盖锡吉什瓦拉与布拉索夫之间的整个小节将提供平稳和有效运行,保证服务质量的一致性和协调努力按时完成和预算整个小节,” 解释加布里埃尔stanciu,阿尔斯通对罗马尼亚,保加利亚和摩尔多瓦共和国董事总经理。

          新的项目,共计双铁路线28公里,包括现有的航线优化通过建立隧道,以减少旅行时间,以及最旧线的现代化,以高达160公里每小时运行的旅客列车。阿尔斯通是用于交通管理系统,数字联锁直接负责和ERTMS 2级部署(ETCS级2 + GSM-R电信系统),乘客信息系统以及接触网的升级和电力牵引变电站。

          在这个项目中最复杂的部分是两个双隧道(四个隧道总共两个每每个方向)共计近13公里双线的构造。在这些隧道,阿尔斯通负责电通风系统,以弥补缺乏自然通风,有防火系统一起,以确保充分交通安全。

          作为与许多1和锡吉什瓦拉-布拉索夫部3,对于接触网系统的升级,阿尔斯通将提供其用于主线ocs3接触网溶液。

          火车已经完成康复后布拉索夫和锡比乌之间运行1873年以来,在火车之旅应该在一个小时下最快的火车,相比于目前160至250分钟。

          阿尔斯通一直活跃在正在进行的修复工程在莱茵 - 多瑙河自2012走廊罗马尼亚的一部分,现在有这个第五部分正在进行的和两个已完成信令和基础设施建设项目,目前覆盖450公里的距离超过75%的康复在欧洲走廊的罗马尼亚部分。

          泛欧莱茵 - 多瑙河走廊连接纽伦堡 - 布拉格 - 维也纳 - 布达佩斯 - 库尔蒂奇-锡梅里亚 - 布拉索夫 - 布加勒斯特 - 康斯坦察的城市。通过目前在位于这条走廊的罗马尼亚部分北支的部分实施改造方案,交通速度将提高到旅客列车160公里每小时和120公里每小时的货运列车。

          阿尔斯通是在制定和执行的机载数字列控设备的全球先锋。阿特拉斯200是阿尔斯通的ERTMS 2级解决方案,允许列车增加速度在绝对安全的条件。

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